Le club des Jeep de la Nouvelle-Calédonie


CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"

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Message  fredo le Sam 22 Oct - 13:17

IRONMAN a écrit:
pas mal les bielletes, elles se déconnectent par la goupille du bas Question

^@~

Oui. Je les trouve pas terrible. La fixation supérieure est désaxée vers l'extérieur par rapport à l'origine. Du coup elles sont de travers.

Comme elles sont de travers, le silent bloc du bas de bielette ne travaille pas droit sur son axe, mais de travers. C'est pas terrible.

Et pour les enquiller, c'est par l'intérieur de la fixation du bas. Du coup il faut presque forcer pour réussir à les remettre en place. Je trouve ça bizarre et plutôt mal foutu.

Bon allez, je pars boire un pôt avec Xav à sur l'anse vata. Avis aux amateurs tchin tchin

et peut être sein sein

heu ...... toujours avec madame bien sur lol!
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Message  jeep'aholic le Mar 25 Oct - 11:58

Fredo a écrit:
Bon prochaine étape pour essayer de sortir de cette galère :

- tirants de pont inférieurs rallongés et réglables (histoire de recentrer les roues avants dans les passages de roues)
- nouvel amortisseur de direction
- pivots de roues renforcés (mais surtout neufs What a Face )
- je vais en profiter pour remettre des butées de pont neuves
- ????
- ah oui, réparer l'arbre de transmission avant

- Charles, j'oubli rien ?????

Profite surtout pour mettre des butées plus longues, faut pas que les amortos servent de butée en compression.
Sinon tant qu'à améliorer le pont avant, renforce ta barre de direction. Les rotules peuvent avoir du jeu et participer au death wobble.

Essaie ça, c'est top :
http://www.currieenterprises.com/cestore/currectlync.aspx?id=913
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Message  jeep'aholic le Sam 14 Jan - 12:30

Rien de neuf depuis octobre ? Compresseur, blocages, rehausse bounce bounce bounce
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Message  fredo le Dim 15 Jan - 13:10

si si.... y du neuf : percuté par deux voitures en même temps, un pare brise neuf, remplacement du pont AV , d'un demi arbre de roues AR, une aile et une porte enfoncée, ...... une pompe a eau remplacée, un parallélisme refait.... et maintenant un moteur qui a tendance àchauffer un peu (trop), un voyant "check engine" qui reste allumé et un moteur qui caffouille par moment.....plein de nouveautés.

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Message  jeep'aholic le Dim 15 Jan - 13:26

Lôngin, c'est pas une pas une préparation, c'est une restauration lol!
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Message  fredo le Ven 31 Aoû - 4:41

DHL vient d’appeler. Ma commande est arrivée bounce

De quoi rajeunir un peu MM Very Happy : nouvelles sondes à oxygène, support moteur, poulie de courroie accessoire et des nouveau feux arrière que je vais essayer de pas casser tout de suite. Je les monterai peut -être APRES le marais lol!
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Message  Peter-Pan le Ven 31 Aoû - 13:10

Oh avec tout ça... et tes vacances... je suis ok pour une matinée mécanique, un bbq de remise en forme... quand tu veux pour te filer la main...

Quand tu veux mon pote
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Message  fredo le Lun 3 Sep - 7:50

J’attaque les choses en douceur : hier grand nettoyage intérieur-extérieur et aujourd'hui dépose des élargisseurs et découpe des ailes.

+ 2-3 bricoles

et si je suis courageux : installation du compresseur ARB

enfin doucement, c'est les vacances simpson
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Message  Invité le Lun 3 Sep - 11:26

Bonnes vacances !
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Message  Peter-Pan le Mer 5 Sep - 3:32

Hé la modo...

Tu peux pas mettre des photos aussi..
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Message  fredo le Mer 19 Sep - 11:22

Ah ben voilà les photos des bricoles des vacances :

Quand les roues frottent dans les passages de roues, un bon coup de disqueuse dans les ailes et le tour et joué
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Suivi d'un petit filet de peinture d'un vert fin beau
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Pendant que je bricole, DHL appèle :
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Après l'avant, l'arrière. On voit où les roues frottent, la tôle est pliée :
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Ce qui est sous le scotch doit disparaître
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Une fois la découpe faite et le rebord replié à l'intérieur du passage de roue, opération "peinture" :
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Et voilà le résultat :
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Un grand merci à mes deux assistantes I love you I love you
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Prochaine étape : fixer le compresseur ARB
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Message  fredo le Mar 6 Nov - 16:51

Bon ben finalement le compresseur est pas posé, je m'occupe d'un treuil.

CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"  - Page 2 Img_7410

J'ai trouvé un platine chez Bonniface. Elle a une drôle de gueule : on dirait qu'elle est pas neuve. En plus elle était trop longue, j'ai du la recouper, puis la peindre
CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"  - Page 2 Img_7412

tout en bricolant, je range mes cartons de pièces pas encore montées ....
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Les joies du ponçage
CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"  - Page 2 Img_7414

J'ai bien essayé d'exploiter la main d'oeuvre à ma disposition
CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"  - Page 2 Img_7415

mais en contrepartie j'ai du réparer son quad
CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"  - Page 2 Img_7416


obligé de finir le boulot moi-même
CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"  - Page 2 Img_7417

et voilà un treuil comme neuf;;; du moins en apparence
CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"  - Page 2 Img_7418

et voilà lui posé. Plus qu'à mettre les rouleaux et le cable ...
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aïe aïe, petite complication et inquiétude : il enroule pas affraid affraid affraid . Après passage chez Boniface (demander Nelson champ ), et deux relais changés, tout est rentré dans l'ordre.

ça y est, maintenant, je peux tirer des Land lol!
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Message  fredo le Lun 8 Avr - 8:10

rien depuis novembre dans la rubrique PREPA de MM affraid affraid affraid

Il était temps de s'y remettre : alors lundi prochain, le rdv est pris : POSE DES BLOCAGES ARB avec arbre de roues renforcés 30 cannelures et couple conique court 4.88

+ pose du compresseur (en cours)

on cherche de l'espace :

idéalement, le tableau de bord devrait ressembler à ça (on voit bien le compresseur au milieu):
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pour l'instant, on en est là :

CHEROKEE 2.5L 1995 "Mud Max" + 4,5"  - Page 2 383084_503334053036799_1347178970_n

y encore du boulot lol!

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Message  Cairn le Lun 8 Avr - 9:09

Ca va être aussi open niveau tôles ? haahah parceque ça va être sympa ^^

Super taf en tout cas , les blocages j'te dirai que t'en avait pas besoin , maintenant tu vas faire pleurer les landistes Razz


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Message  Peter-Pan le Lun 8 Avr - 9:55

Cairn a écrit:Ca va être aussi open niveau tôles ? haahah parceque ça va être sympa ^^

Super taf en tout cas , les blocages j'te dirai que t'en avait pas besoin , maintenant tu vas faire pleurer les landistes Razz

Ils pleurent déjà les landistes.... car une Jeep passe sans rien... (mais bon pas de polémique..)

La pose des blocages c'est pour faire de la place sur l'établit.... mais le compresseur doit être en place pour Lundi ça sera toujours mieux...

Pour le tableau de bord... j'étais pas au courant que ça devait être ça affraid .... je suis résident à Païta juisqu'à la fin 2017 à ce rythme.. lol! lol!

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Message  Cairn le Lun 8 Avr - 10:08

Si vous avez besoin d'un soudeur électronique c'est réellement mon domaine ^^

Pareil pour tout ce qui touche à un schéma electronique ou elect c'est une de mes formations de base, ou un aspect lumière led bounce .

Dans l'immédiat j'vois que t'as pris une chambre à demeurs Razz


Non les landistes pleurent pas ils trollent parcequ'on est au garage ! M'enfin sur le terrain ça trolle vachement moins tongue



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Message  Peter-Pan le Lun 8 Avr - 10:10

Net
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Message  fredo le Lun 8 Avr - 14:24

j'ai commandé ça :

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indispensable pour brancher les blocages sur le compresseur.

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Message  mteva le Lun 8 Avr - 17:06

Treuil...... , blocages .......... , les convictions évoluent pig

Sympa en tout cas le tableau de bord Wink
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Message  fredo le Mar 9 Avr - 1:35

pour le tableau de bors, on peu toujours réver un peu drunken
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Message  mteva le Mar 9 Avr - 2:44

En parlant de rêver un peu (même si c'est pas forcement le lieu Wink ) j'ai mon neveu qui viens d'acheter une jeep (je sais pas quel modèle, mais c'est vieux) V8 . Je lui est dit de venir vous en parler Twisted Evil
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Message  Peter-Pan le Mar 9 Avr - 3:10

mteva a écrit:En parlant de rêver un peu (même si c'est pas forcement le lieu Wink ) j'ai mon neveu qui viens d'acheter une jeep (je sais pas quel modèle, mais c'est vieux) V8 . Je lui est dit de venir vous en parler Twisted Evil

Enfin un mec raisonnanble dans le Bourail Gang Style...

Il sera le bienvenu....

et chouette un apéro ... un
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Message  mteva le Mar 9 Avr - 3:13

Bon il est peu timide, comme tout les tahitiens Embarassed Faut lui laisser le temps. Bon aller, je retourne à la fabrication de mon nouveau porte roue Twisted Evil
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Message  Cairn le Mar 9 Avr - 4:57

Vieux V8 jeep , doit être un grand cherokee Zj ^^ , sympa à prépa et un bon gros v8 5.2L ou 5.9L des familles.

j'ai hâte de voir le Mud Max ^^


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Message  mteva le Mar 9 Avr - 5:01

Cairn a écrit:Vieux V8 jeep , doit être un grand cherokee Zj ^^ , sympa à prépa et un bon gros v8 5.2L ou 5.9L des familles.


Non je crois plus a un truc style CJ 5 avec un 5.7 l
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Message  fredo le Mar 9 Avr - 6:19

mteva a écrit:
Cairn a écrit:Vieux V8 jeep , doit être un grand cherokee Zj ^^ , sympa à prépa et un bon gros v8 5.2L ou 5.9L des familles.


Non je crois plus a un truc style CJ 5 avec un 5.7 l

I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you
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Message  Cairn le Mar 9 Avr - 7:30

mteva a écrit:
Cairn a écrit:Vieux V8 jeep , doit être un grand cherokee Zj ^^ , sympa à prépa et un bon gros v8 5.2L ou 5.9L des familles.


Non je crois plus a un truc style CJ 5 avec un 5.7 l

En local ? Eh ben mon pig


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Message  Peter-Pan le Mar 9 Avr - 8:21

Pour informations vous êtes en train de pourrir le post de Fred...

Il faut que le Modérateur fasse un peu de ménage et sanctionner les faiseurs de troubles....

lol! lol! lol! lol!
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Message  fredo le Mar 9 Avr - 10:46

casse pas la tète modo Laughing
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Message  fredo le Lun 15 Avr - 3:12

J'ai pas encore les photos mais ce week-end c'était :

- suppression du bloc chauffage
- pose du compresseur ARB à la place
- pose du blocage arrière et couple conique

et un peu de vide dans le compartiment moteur avec la suppression des tuyaux et de l'échangeur de clim.

on a aussi supprimé la moquette à l'avant et découvert qu'il y a des trous dans le plancher affraid

pose du blocage avant dans la semaine, chez le mécano cette fois.

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Message  mteva le Lun 15 Avr - 3:17

Pouwa pouwa pouwa, pilote au top, machine au top first
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Message  fredo le Mar 16 Avr - 6:30

voilà quelques photos du taf duweek-end

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merci les amis champ champ champ champ sans oublier notre "tamponeur" lol!

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Message  mteva le Mar 16 Avr - 7:39

Génial, vous assurez.
Dis moi, vous avez eu un prix de groupe pour les twin de chez ARB ? (toi, xav, ...) Wink
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Message  fredo le Mar 16 Avr - 7:49

même pô Sad
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Message  Peter-Pan le Mar 16 Avr - 9:08

mteva a écrit:Génial, vous assurez.
Dis moi, vous avez eu un prix de groupe pour les twin de chez ARB ? (toi, xav, ...) Wink

Non mais le même poseur lol! mdr
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Message  fredo le Mer 17 Avr - 2:25

SMS du mécano hier soir : le blocage avant est posé, je peux récupérer le monstre cheers

po po po , ça va ch... les prochaines sortie !
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Message  Peter-Pan le Mer 17 Avr - 2:35

Bein là....

Va falloir trouver des terrains autre que ceux qu'on connais....

Mais bon je veux bien voir la montée infernale... juste pour rire..

Félicitations...

On fait quoi maintenant ? hein ?
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Message  mteva le Mer 17 Avr - 4:02

fredo a écrit:

po po po , ça va ch... les prochaines sortie !

Ça chier déjà avant Twisted Evil
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Message  Cairn le Mer 17 Avr - 5:13

J'adore !

Bon va falloir assurer maintenant et tester un peu les croisements , les bruits et les débattements en condition réel !



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Message  fredo le Jeu 18 Avr - 2:18

fausse alerte : elle est pas prête No
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Message  Peter-Pan le Jeu 18 Avr - 2:37

fredo a écrit:fausse alerte : elle est pas prête No

affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid QUOI ?

Pas prête au garage ou parce qu'il reste à poser le système d'air...

Donne un peu plus de d'infos..
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Message  fredo le Jeu 18 Avr - 6:19

PAS PRËTE AU GARAGE
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Message  fredo le Jeu 25 Avr - 2:24

complication ce matin : apparemment, le pignon d'attaque et la couronne en 4.88 que j'ai commandé ne vont pas sur le pont avant. Pas moyen de remonter le différentiel avec.

affraid affraid affraid
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Message  fredo le Jeu 25 Avr - 7:35

Question :

Est-ce que quelqu'un sait si sur un cherokee phase 1 de 1995 (pont avant dana 30), on monte le modèle de couronne et pignon "short" ou non ? Et si on monte un modèle "reverse rotation" ou "standard rotations" ?

merci d'éclairer ma lanterne Idea
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Message  fredo le Lun 29 Avr - 12:24

la commande est lancée : couple conique court pour dana 30 de cherokee (cette fois) avec un kit roulements complet au cas ou (mon bourrin de mécano me dit qu'il ne pourra pas extraire le roulement déjà monté sans l'endommager brave

je vais avoir des roulement de dana 30 d'avance. Avis aux amateurs Very Happy
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Message  fredo le Mar 21 Mai - 4:47

couple conique arrivée !!! enfin cheers ça a été un peu long cette fois. je croise les doigts pour que ce soit le bon modèle Rolling Eyes .

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Message  Peter-Pan le Mar 21 Mai - 4:50

Allez on y va... en route pour l'aventure...

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Message  Cairn le Mar 21 Mai - 5:10

cheers cheers cheers cheers cheers


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Message  fredo le Jeu 6 Juin - 3:21

salut la bande,

j'ai un peu avancé sur le montage :

branchement du flexible air comprimé à l'avant (tuyau bleu) => ça c'est peter pan qui l'a fait
contrôle visuel du montage du différentiel arb avant
rajout du kit "air pump" à côté du compresseur dans l'habitacle (c'est un distributeur trois voix) => ça c'est aussi peter-pan qui l'a fait
branchement des deux solénoïdes => ça aussi c'est peter-pan ... mais bordel, j'ai foutu quoi moi ??? Laughing

et coup de flippe au moment du contrôle visuel du montage arrière : le pignon d'attaque touche le corps du différentiel lorsque la jeep roule affraid . indétectable au montage, non visible une fois monté, non repéré lorsque l'on tourne manuellement le différentiel (aucun contact à priori, pas de bruit).


néanmoins, les petites empreintes laissées sur le corps du diff et le métal en moins ne laisse pas de doute : ça frotte en roulant.

la notice ARB met en garde contre ce problème : certain pignons d'attaque, lorsqu'on change le couple conique, se retrouve trop proche du diff. La solution est d'usiner l'extrémité de l'axe du pignon (qui déborde un peu) pour laisser au moins 0,5 mm entre le pignon et le diff, lorsque le cas se présente.

Y a donc plus qu'à redémonter tout l'arrière Sad et porter ça chez un tourneur.

bon ben voilà quoi ....



Sinon je verrai bien l'arrière de la jeep comme ça, un de ces 4 :

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ça doit permettre d'éviter ça :
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affraid affraid affraid


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Message  Peter-Pan le Jeu 6 Juin - 3:25

Yesssssssssss pour la carrosserie...

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