Le club des Jeep de la Nouvelle-Calédonie


Prepa v2.0

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Re: Prepa v2.0

Message  Fred le Lun 17 Jan - 2:51

Bah, heureusement que je suis parti, j'aurai été obligé de faire encore mieux, encore plus haut..............

MAis je crois que c'est pas possible!!!!!!!!! affraid affraid

TRès beau boulot Charles et très belle Jeep maintenant, y a plus qu'à voir si ca roule toujours afro afro
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Re: Prepa v2.0

Message  jeep'aholic le Lun 17 Jan - 3:18

Elle n'est pas si haute que ça, 4,5" de rehausse.
Si le kit avait été dispo, je n'aurai même fait que 3" de rehausse, la tendance est au LCG (Low Center of Gravity) : grosses roues mais peu de rehausse pour plus de stabilité en TT.

Elle roule, pas de problème (mais sans amortisseurs arrières).
La vraie question est : est-ce qu'elle passe ??? Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Re: Prepa v2.0

Message  fredo le Lun 17 Jan - 3:31

sur que ça passe mal lol!

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Message  Invité le Lun 17 Jan - 4:11

de la couille lol! lol! lol! lol! lol!
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Message  Fred le Lun 17 Jan - 13:35

bande de jaloux........... lol! lol!

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Message  Invité le Jeu 20 Jan - 13:52

Salut la foule,

Enfin une jeep qui va peut etre impressionner mon range Suspect pirat

vive la terre rouge bounce bounce

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Message  Invité le Sam 22 Jan - 12:59

Elle fait combien en largeur maintenant?? Parce que avec mes 2 bons mètres de large avec le chevrolet, il y a des endroits où ca se passe pas... Sad
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Message  Peter-Pan le Sam 22 Jan - 14:00

Max c'est ta benne qui gêne....
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Re: Prepa v2.0

Message  jeep'aholic le Dim 23 Jan - 6:48

Elle fait environ 1,90m de large, soit 16cm de plus que d'origine. Et moins de 3,80m de long.
Ajouter à ça un rayon de braquage de folie (soyez pas jaloux les Land), ça devrait encore pouvoir trialiser un peu...

Sinon j'ai maintenant près de 100" d'empattement Twisted Evil

Voilà pour les chiffres, vivement les sensations bounce bounce bounce
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Message  fredo le Dim 23 Jan - 11:02

jeep'aholic a écrit:Elle fait environ 1,90m de large, soit 16cm de plus que d'origine. Et moins de 3,80m de long.
Ajouter à ça un rayon de braquage de folie (soyez pas jaloux les Land), ça devrait encore pouvoir trialiser un peu...

Sinon j'ai maintenant près de 100" d'empattement Twisted Evil

Voilà pour les chiffres, vivement les sensations bounce bounce bounce

C'est bien, tu te rapproche des caractéristiques d'un cherokee. lol!
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Re: Prepa v2.0

Message  jeep'aholic le Dim 23 Jan - 13:58

affraid affraid affraid

Je crois que malheureusement t'as raison Fredo : une autre caractéristique des Cherokee, c'est qu'on peut rouler avec seulement quelques jours dans l'année, snif.

Bon j'ai quand même fait une balade citadine aujourd'hui pour faire tourner la bête. Impressionnant la réhausse + les 37". C'est haut !!!
A la différence du Compass, les gens restent dans leur voie en face lol!
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Message  jeep'aholic le Dim 23 Jan - 15:58

Premier tour de roues avec les Krawler :



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Message  Peter-Pan le Dim 23 Jan - 23:45

Top top top

Je trouve ça super beau....

Super boulot Charles...

je sais qu'il y a de la réflexion, de l'étude, du temps... et quelques billets ... mais c'est vraiment un très beau projet.

As-tu finis ?
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Message  fredo le Dim 23 Jan - 23:53

J'veux voir ça I love you I love you I love you Tu viens avec le week end prochain ????
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Message  jeep'aholic le Lun 24 Jan - 0:36

J'aurai vraiment bien aimé venir avec mais j'ai toujours pas reçu mon kit de frein à disques, donc pas moyen de monter les amortisseurs arrières.

Limitation à 50km/h de rigueur et en 1ère sur les dos d'ane lol!
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Message  fredo le Lun 24 Jan - 0:40

C'est bon ça le fait (pour là où on va) Twisted Evil
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Message  fredo le Dim 13 Fév - 2:20

JE L'AI VU EN VRAI affraid

Le rêve de tout Jeeper drunken drunken drunken

L'arme absolu. Magnifique I love you . Dessous, il n'y a plus grand chose d'origine, mais alors c'est bien fait Exclamation . Tout est nickel. Du très très beau travail. ça à l'air vraiment costaud, c'est blindé de partout. La garde au sol est impressionnante sans pour autand être démesuré, tout commes les roues qui ne font pas "disproportionnées" malgrès leur 37" de diamêtre.

A coup sur une des meilleurs prépa du territoire Twisted Evil

Vivement les essais sur le terrain.
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Re: Prepa v2.0

Message  Peter-Pan le Lun 14 Fév - 9:30

C'est quoi ces privilèges de MODO....

Pourquoi nous on a pas le droit à une tite visite....

Ou alors Charles tu as oublié les autres jeepers dans ton mailling...

En tout cas sur les photo c'es GEANT..... cheers

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Message  Invité le Lun 14 Fév - 16:59

Y a pas eu de mailing. J'ai juste été "sauver" des pièces avant que ça parte à la décharge, et récupérer des pneus en 33" pour voir si "ça le fait" sur mon Cherok.

Mais t'as raison, ça mérite un apérojeep, une prépa pareil drunken drunken drunken

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Message  Invité le Mar 15 Fév - 6:30

Choueeeetttteeee Peter,
on peut casser on a pleins de pièces de rechanges now cheers cheers cheers cheers cheers cheers
Achetez des TJ les mecs...

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Message  Invité le Jeu 24 Mar - 9:12

y a des news côté disques de frein arrière et amortisseurs ???????
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Re: Prepa v2.0

Message  jeep'aholic le Dim 27 Mar - 13:01

J'ai pu récupérer mes demi-arbres de roues avec les nouvelles plaques de maintien samedi matin.
Du coup j'ai bien avancé sur les freins.

Au bout du tunnel, j'ai vu la lumière :


Bon ce n'est qu'un tube de Dana 44 lol!


La flasque et les machoires pour le frein à main. Le demi-arbre en cours de graissage (ça aurait bien plu à Moana ça !) :


Pour la petite histoire, les 2 demi-arbres renforcés n'ont pas tout à fait la même longueur. Je l'ai bien sûr découvert une fois le côté gauche terminé... Le droit ne rentrait pas à 1cm près seulement Evil or Very Mad Evil or Very Mad

La pénétration est facilitée par une bonne lubrification (du calme Pascale, c'est de la mécanique) :



Un petit réglage de l'espacement des machoires et hop, le rotor :



Pour finir, l'étrier et le câble de frein à main :




Il me reste encore les lignes de freins à terminer puis le nouveau répartiteur de freinage à installer.
Je prends mon temps pour les freins, c'est quand même important lol!
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Message  fredo le Mer 20 Avr - 4:48

Ce qui est bien c'est qu'avec toutes les pieces d'origine que tu met au rebut, il y a de quoi se monter une nouvelle TJ presque complète. lol!

Au fait tu me dis quand tu veux que je t'envoi les "encombrants" pour te débarrasser un peu.

A quand le montage d'un V8 ???????
(c'est juste pour récupérer le 2.4L .lol.)

Laughing Allez bon courage et tiens nous au courant pour le baptême (du feu) de ton beau bébé.

nb : les freins, c'est pour les lâches lol!


Dernière édition par Fredo le Mer 20 Avr - 4:52, édité 1 fois (Raison : nota benne important au sujet de l'usage des freins)
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Message  jeep'aholic le Mer 20 Avr - 12:59

Ouh là, et le développement durable alors clown
Je ne jette pas mes pièces d'origine, je les vends, je les donne ou alors, au recyclage.

Toi par contre tu préfères vraiment les pièces d'origine. C'est Laurie qui va monter le blocage et les arbres renforcés ou quoi. Pffff, c'est mou les propriétaires de Cherokee lol! lol! lol!

Pas de V8 au programme, trop lourd, trop gourmand, couple haut dans les tours et puissance exagérée pour nos terrains de jeu et nos routes. A part le bruit et les démarrages boulette en ville, bof.
Par contre le bon vieux L6 avec stroker 4.7L, ça oui. 250cv et 100% du couple au ralenti, c'est dément en 4x4 !!! Mais je me fais du mal Evil or Very Mad
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Message  jeep'aholic le Ven 20 Mai - 14:25

Souvenez-vous fin décembre, ma prépa aurait dû être terminée mais à cause de ces maudits freins à tambours, je ne pouvais pas souder les supports inférieurs d'amortisseurs :



Après remplacement d'une bonne partie du circuit de freinage, voilà qui est aujourd'hui résolu. Tadam :



Ca m'a occupé une petite partie de la semaine cette affaire car quasiment tout était sur mesure :

- Silent block à remplacer :



- Support à meuler pour épouser l'extrémité du dana44 :


- Pointage et soudage chez Pacific Welding à Nouville :


- découpage des protections d'amortisseurs, car ça frottait avec le pneu et le câble de frein...


Piou, c'était du boulot l'air de rien. Demain, je termine les réglages et... séance d'essai jump

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Message  Invité le Ven 20 Mai - 14:37

jolie jolie Twisted Evil Twisted Evil
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Message  fredo le Ven 20 Mai - 14:39

Shocked Pfiuuuuu !

ça a l'air d'être vraiment "au millimètre".

C'est toi qui a meulé les support d’amortisseur ?

Pacific welding ? T'as trouvé ça comment ?

Impressionnant en tout cas Twisted Evil

Vivement les tests cheers
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Message  jeep'aholic le Ven 20 Mai - 14:47

Ouep, c'est moi qui ai meulé les supports. Au millimètre : reglet, pied à coulisse et inclinomètre.
Je suis sûr que je peux t'enlever une carie avec ma disqueuse maintenant, on essaie ?

Un collègue et des voisins connaissaient bien Pacific Welding. Sa carte de visite est plutôt pas mal, il assure !
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Re: Prepa v2.0

Message  jeep'aholic le Dim 22 Mai - 13:31

Voilà, la rehausse est complètement installée. Petit test de débattement :

Au repos :


En extension :


En compression :


De l'extérieur, c'est assez sympa à voir :





Voilà, il reste maintenant à la fiabiliser car elle n'a jamais réellement roulé depuis... novembre affraid
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Message  fredo le Dim 22 Mai - 13:43

C'est absolument magnifique I love you


Bon je me rends pas bien compte pour le débattement. Faudrait voir sur un obstacle.

Par contre y a un truc qui me choque un peu. Je t'en reparle dans 5 Minutes.

Very Happy
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Message  fredo le Dim 22 Mai - 13:53

Voilà ma petite remarque. C'est pas pour critiquer, hein ! C'est top beau et j'aimerai bien en être là. Mais ça me parait bizarre :



Bon après tout, c'est que le cable de frein à main. Un accessoire, en somme... Laughing

Sinon j'adore I love you I love you I love you . Si y moyen de faire un petit test cette semaine, je veux bien venir venir jusqu'à Nouméa. Y parait qu'il y a aussi un Cherokee 4.0L et un Porche à essayer What a Face
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Re: Prepa v2.0

Message  jeep'aholic le Dim 22 Mai - 14:09

Tu as très bien vu Fredo, le câble touche lorsque le frein à main est tiré (mais pas en roulant). C'est pour ça que j'aie découpé les tubes supérieurs de protection des OME. En testant les débattements chez le soudeur, j'avais encore ces tubes de protection et ça a arraché la gaine d'étanchéité du câble de frein à main quand on a baissé la voiture. J'en commandé vite fait de nouveaux câbles.

C'est le seul chemin possible pour le câble. Je crois que le kit de recul du pont arrière n'a pas dû être beaucoup testé en 4.5" avec ces amortisseurs (OME), il se vendait surtout en 6" (amortos Bilstein, plus étroits).

Désolé pour la semaine prochaine mais je reprends le travail et quelque chose me dit qu'il va falloir que j'oublie la Jeep jusqu'au week-end mort
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Message  fredo le Jeu 26 Mai - 8:59

Et alors, toujours pas une petite photo de la bête en action ???????????

Ah j'ai compris Exclamation En fait elle roule pas C'est juste pour faire joli What a Face

Sinon trouve un truc dans Nouméa pour grimper dessus Twisted Evil Je sais pas moi, un trottoir, une bite d’amarrage, une Porshe.....

lol! lol! lol!
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Re: Prepa v2.0

Message  Peter-Pan le Jeu 26 Mai - 10:35

soyez cool elle arrive a la fin du mois.... j'en dors plus... elle est restée toute la semaine dans mon garage... trop dur...

Promis je mets le champ au frais... mais je prends pas le volant...
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Message  jeep'aholic le Mer 29 Juin - 14:45

Quelques photos de ce week-end (pas de T-shirt mouillé...) :

Un peu de hauteur :


Oups, je suis tombé :


Et hop :


Bon maintenant que le show est passé, ça vous dit de vous préparer pour la Pourina le week-end du 14 juillet ? bounce bounce bounce
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Message  fredo le Jeu 21 Juil - 12:02

QUESTION TECHNIQUE :

Les arbres de transmissions renforcés :

à l'avant, il existe deux modèles d'arbre renforcé (et même trois mais je nous fais grâce du modèle à 27 cannelures) :

- le modèle à 30 cannelures côté différentiel et 27 cannelures côté roues

- et le modèle à 30 cannelures côté différentiel et 30 cannelures côté roues.

Ce dernier modèle nécessite aussi de remplacer ça :


ça s'appèle un "30-Spline Outer/Unit Bearing Upgrade Kit" et ça coûte 575 $ affraid

et pour les véhicules d'avant 1999, il faut dans ce cas aussi remplacer les " Brake Rotor Front" (disques de frein ? scratch ) à 68 $ l'unité.

Alors je voulais savoir quel option tu avait choisi pour ton V2.0 ??????
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Message  jeep'aholic le Jeu 21 Juil - 13:33

J'ai l'option 30/27 cannelures pour la simple raison que le "30-Spline Outer/Unit Bearing Upgrade Kit" n'existait pas à l'époque.

Mince, va falloir que je fasse l'upgrade avant de chausser du 40" bounce bounce bounce
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Re: Prepa v2.0

Message  fredo le Jeu 21 Juil - 14:13

hahaha...laisse tomber ...

J'ai fait comme toi.....mais juste parceque 600 $ de plus.....ça fait mal Sad

l'upgrade, ce sera pour quand un arbre de roue cassera (s'il casse Rolling Eyes )

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Message  jeep'aholic le Lun 26 Déc - 12:03

Un peu d'allègement aujourd'hui.

J'ai supprimé la platine de treuil (env. 8kg en porte-a-faux) pour la remplacer par des supports de fairlead soudés directement sur le pare-choc (qui possède déjà les trous de fixations de treuil).

Un des deux supports fraichement soudé par Fredo (non, je déconne LOL) :



Résultat final in the sunset :

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Message  Peter-Pan le Lun 26 Déc - 12:24

C'est quoi encore le carton Mopar qui est derrière ? Hein c'est quoi ?

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Message  Invité le Lun 26 Déc - 12:32

des slips Mopar Laughing

pour petit durite et grosse fuite lol! lol! lol! lol! lol!
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Message  jeep'aholic le Lun 26 Déc - 12:41

T'es bizarre Moana Suspect

Dans ce carton Mopar, il y a.... des bouteilles de bière (vides). Pour ceux que ça intéresse : http://annonces.nc/#12#318093
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Message  fredo le Mar 27 Déc - 0:23

jeep'aholic a écrit:Un peu d'allègement aujourd'hui.


Un des deux supports fraichement soudé par Fredo (non, je déconne LOL) :


Suspect

t'as raison j'aurai soudé ça plus proprement lol!
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Message  jeep'aholic le Lun 14 Mai - 12:53

Bon les Jeepers s'activent, les (p)réparations reprennent, même le Double Pont met des T-Shirt Jeep. Il se passe quelque chose... Suspect Suspect Suspect

Il fallait réagir, j'ai donc décidé de monter des... plaques de maintien de ressorts arrières cheers

Un concentré de haute technologie, plaques gracieusement fournies par Teraflex, fraisage réalisé avec mes petite mimines :



Ensuite un p'tit trou là où je pense (pour les mécaphiles bouraillais, je précise que la substance liquide est de la cire corps creux) :



Et voici le résultat final :



Ça empêchera les ressorts de taquiner les durites de freins lors de la prochaine Pourina tchin


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Message  Invité le Lun 14 Mai - 13:08

Bon les Jeepers s'activent, les (p)réparations reprennent, même le Double Pont met des T-Shirt Jeep. Il se passe quelque chose... Suspect Suspect Suspect

scratch Tu devrais être content lol!
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Message  jeep'aholic le Lun 14 Mai - 13:16

Ben ça bounce cheers Twisted Evil champ
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Message  Peter-Pan le Jeu 2 Aoû - 16:28

Bon tu relances les dossiers qui trainent mais tu en es où toi ?

Les tube fenders.... l'arceau.... allez donne un peu d'info... tes réglages les différents tests..

Tu laches rien...

Peufff c'est vraiment trop injuste

Je commence à croire que Moanna et toi êtes partis sur une île déserte...

Aucunes nouvelles des deux côtés..
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jeep'aholic
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Re: Prepa v2.0

Message  jeep'aholic le Ven 3 Aoû - 1:15

J'attends des vacances pour m'attaquer à ça mais pas possible pour le moment, et les week-ends d'août sont tous pris...

On verra en septembre pour du lourd Twisted Evil

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Re: Prepa v2.0

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