Grand Cherokee WJ V8

Bonjour,


Petite présentation de la préparation du gros (son doux nom)

C'est un Grand Cherokee V8 4.7L de 2002
Boite de trasnfert NV247 ( quadratrac 2)
DANA 30 à l'avant
DANA 44a à l'arrière ( glissement limité)



Préparation prévue sur le véhicule :

- Autoradio double din + camera de recul - OK
- Réhausse complète +6.5" IronRock long arm
- Arbre avant Multi CV TomWoods
- Tie Rod /Drag Link JKS
- Jantes 15 pouces avec Pneus BF en 35"
- Bull Bar HomeMade
- RockSlider Home Made
- Fender Home Made
- SuperChips ( remap )
- Decat/Muffler/Ligne 3"
- Air Filter K&N





Quelques trucs à refaire ^^

http://images.ncgamers.net/thumbs/7bae4dae4cb1c0278767418131dd1fcc.jpg




Au Jeep Days :

http://images.ncgamers.net/thumbs/77e1d287109fbd5fa2fdbe1e54ad43ad.jpg



Pour ce qui est de ma commande elle va partir bientôt des USA ... j'attends ma réponse concernant la rallonge de freins et je fais partir le tout.


Merci

Cairn a écrit:
DANA 44a à l'arrière ( glissement limité)

Mouha ha ha haaaaaaaa

Une petite photo pour les paparazzis :

Lilian, c'est tes nouveaux pneus ?

Non ceux d'origine j'ai pas les jantes elles arrivent avec le reste du matos

J'aime le Grand Cherokee !

Fin bô...

Mais tu peux mettre que les calots de Mo là-dedans...

Nous ont y mets même pas un doigt

C'est un modèle réduit... regardez les ressorts et les attaches capots...

Le WK , j'aime pas les phares mais le moteur en 5.9L HEMI est une tuerie .

Ca fait bizarre avec la découpe mais je trouve ça pas mal ^^

Un peu trop cassé aussi xD

Et voilà commande expédition :


- WJ 6.5" Critical Path Long Arm Kit (Adjustable Track Bar, adjustable long arms, adjustable LCA) -
- Nitro Shock upgrade -
- Front driveshaft conversion Kit (tom woods double double cardan CV upgrade, pinion seal & crush sleeve)
- WJ Tenneco Heavy duty stearing stabilizer
- Upper Control Arm bushings x8
- Lower control arm bushings x4
- Alloy USA HD X-joint (dana44) x4
- Black shock boots x5 (one for the steering stabilizer)
- Blue shock boots x4
- WJ over the knuckle tie rod kit
- Raceline RT-51 Black Daytona 15x10 x5
- Superchips


J'ai l'anus dilaté pour le prix mais ça devrait aller ^^

Bon quelques nouvelles pour mon histoire de commande :


- J'ai pas les jantes :'( , erreur par le prestataire , heureusement mon transitaire US a vérifié et du coup il a renvoyé à l'envoyeur . J'ai du de la chance sinon j'aurai eu des mauvaises jantes ...mais du coup j'en ai pas
- Ma commande a pris le bateau je devrais l'avoir au alentour du 18 fev , enfin ça change pas grand chose , je suis pas là à partir du 20 fev pendant 2 semaines .




Au menu des préparatifs et des actions à venir:

- A trouver un lieu pour le montage pour le kit, je pensais faire ça chez moi mais j'ai vraiment pas la place dans mon nouveau parking . Prévisions au moins 20hrs de taf mini seul sans parler des annexes ( découpe...) . Donc en gros 1/2 week end ... + semaine la voiture à l'arrêt.
- Faire un Serre Joint, enfin une presse à Bushing ( silent block) . Faut que je soude un U en fer et que j'utilise mon cric bouteille pour le coup de la presse. Ou mieux c'est carrément trouvé une vraie presse ^^
- Trouver/acheter de la graisse et le système de graissage pour les croisillons (genre de pompe manuel à insecticide là xD) m'enfin j'en trouverai à bricotruc je pense .
- Trouver/acheter une clé dynamométrique pour faire les serrages correctement.
- Découpage des ailes/enlevage des parechocs
- Relocalisation du réservoir d'essence. ( Découpe , et remonter )
- Acheter des jantes en 15*10 en 5*127mm avec 4" de backspace...



Après ça sera de l'esthétique ^^ , vitres teintées, peinture/vinyle, arrangement de la CB , led ...


Le gros travail reste Kit, Bushing, découpage,relocalisation tank fuel .


Voilà en fin mars je devrais avoir fini le plus gros et être prêt pour la saison humide

Bon courage...

Tu n'en as pas finis avec les dépenses...

Net , c'est ce que je me dis .

Pour le moment suis pas loin du prix de vente du véhicule initial

Bon ,


Retour de mon voyage en Aussie , pleins de toy partout j'ai mal aux yeux tellement c'est commun , supers concerts, super ballade tout pour s'éclater vivement la prochaine dans l'outback en mode 4x4 explo


Sinon , pour les jantes j'ai eu le retour de Alex et Nick aux USA , ils s'accordent à dire que le 15" va disparaitre des rayons des fabricants de pneus ... surtout en mud ...


J'ai donc opté pour la revente de mes 15" BF AT-KO en 35" , normalement Fred les reprend ou un pote à lui mais j'attends confirmation de sa part. (enfin de son pote).

Donc je vais me prendre les 33" en 17" et fin de cette tourmente.

Mes Pièces sont en changement de bateau, il me manque un des satellitaires qui arrivent par avion (donc à priori avant le bateau) . Donc j'aurai pas cela avant mi mars à priori (et vue la chance que j'ai ca sera avril ...ou si ca traine je l'aurai à mon annif xD)

Bref , je stresse pas mais j'aurai bien aimé avoir tout ca ce mois ci


Voilà à une prochaine sur les routes

Salut, c'est vrai c'est chiant d'aatendre, mais qu'est-ce que c'est bon quand ça arrive

Pour les roues, pourquoi pas du 35x17 ?

Parceque j'en ai pas trouvé sur le territoire en demandant aux principaux revendeurs...

M'enfin si mais en commandant avec 2 mois de delai ... chose que je ne peux pas accepter en l'état ..

Si t'as un revendeur qui en a en stock 5 je suis preneur de connaitre le prix aussi (merci)


Tjrs en transit

Hélas, comme toi, après avoir fait le tour, personne n'en avait. Le seul a ne pas avoir fait de gros yeux, c'était us4x4.
J'ai donc passé commande chez 4wheelparts, et surtout, je ne le regrette pas, je ne gratte plus avec le pont. Enfin beaucoup moins.

De toute manière je sens que je vais finir par faire une commande et zou .. les jantes en 17*7.5 suis pas sur qu'elles tiennent les 35 en 12.5 ou les 33 non plus ... puis là j'viens de voir qu'ils en avaient plus en stock donc quoiqu'il arrive faut que je commande...


Des fois .... je crois que c'est .... reloud ..

En plus, du 12.50 sur du 7.50,ca va boudiner => pas esthétique, risque de déjanter, et ton pneu enboudinant risque de toucher à l'intérieur => élargisseur de voie, donc commande (sauf si tu en as). Donc quitte à commander...... Fais toi plaiz

Boudiné toi même


Merci Teva pour le retour d'exp ^^

J'ai commandé le reste en urgences j'ai send us4x4 et gstuning pour une cotation fist and ... fucking

Vivement que tout arrive , après y'as le montage... mais ça .... ca sera un plaisir

mteva a écrit:En plus, du 12.50 sur du 7.50,ca va boudiner => pas esthétique, risque de déjanter, et ton pneu enboudinant risque de toucher à l'intérieur => élargisseur de voie, donc commande (sauf si tu en as). Donc quitte à commander...... Fais toi plaiz

Hello la bande,

Une petite question en passant: C'est quoi les prérequis en largeur de jante pour accueillir du 12.50 ?

thank you bien par avance !

Stéph.

Bon petite good niouze US4x4 m'a trouvé des jantes en 15" .

Reste à voir le bon backspace et des cales et à limer un peu les freins .

35" en the way

On continue les achats en attendant l'arrivée du gros matos:

- Remplacement des pistons de capot/coffre/haillon
- Achat des nouveaux phares+kit Xenon
- Achat du kit débushing pour les silents bloc
- Achat d'un kit complet Diff Cover Dana 30/44 (surprise )
- Achat d'un jeu complet de Bushing pour la fourche de roues ( haut/bas)


Manque :

High Lift
Chandelle
Clé Dynamométrique


Et zou je serai paré pour l'aventure ^^

Pouwa, ben tu rigoles pas toi

Bein... t'es en vacances longtemps pour monter ça...

Crois pas si bien dire ...

Bon Tjrs pas de nouvelles du kit, visiblement y'as plus personne qui bossent au transporteur à croire que les mecs partent tous en vacances en même temps.

- Jantes trouvées et commandées et payées
- Cales idem

Reste donc plus qu'à recevoir le matos en transport ebay .


Travaux en approche vais préparer le gros pour les pneus et la prépa ca me fera gagner pas mal de temps ,
Week end donc du 22 Mars je fais de la disqueuse des ailes/bas de caisse / démontage pare choc . J'en profiterai pour faire aussi le rehaussage du réservoir d'essence.
Si vous avez rien à faire mouahhaha ...hmm /tousse

Vais aussi me préparer les renforts et les tubes pour les protections ...à faire dans le courant du mois de mars et je serai prêt pour l'arrivée du kit youpiiiii ( m'enfin si ca pouvait arriver plus vite ca serait bien aussi)

J'ai relus 3 fois...

Pas de bières je viens pas...

Manque :

High Lift
Chandelle
Clé Dynamométrique


Et zou je serai paré pour l'aventure ^^[/quote]

Je peux te prêter :

High Lift
Chandelle (Jeep)

Tel me...

Bonjour Cairn,

Concernant la ou les clefs dynamometriques, je peux te les trouver et te les preter pour un week end (cause retour au boulot lundi)
Donnes moi les couples de serrages et les dimensions des ecrous (pour le carre : 1/2,3/4 ou 1 pouce)
C est mieux si tu me telephones, je suis rarement sur internet.

Courage...

Cairn a écrit:
Week end donc du 22 Mars je fais de la disqueuse des ailes/bas de caisse / démontage pare choc . J'en profiterai pour faire aussi le rehaussage du réservoir d'essence.
Si vous avez rien à faire mouahhaha ...hmm /tousse

moi je viendrai bien voir ça et te filer un coup de main si tu veux. Xav, les bierres, on peut les apporter, avec par exemple, mes deux clés dynamométriques

je ferai bien un peu de mécanique sur grand cherokee pour changer

Merci pour vos aides mais j'aurai juste à faire de la découpe ce jour là ( agrandir et supprimer les parechocs plastiques et remonter le réservoir d'essence).

A priori tant que j'ai pas l'info de mon transitaire j'aurai pas à harceler la douane .


Merci pour vos propositions, Fredo avec joie pour l'aide + clé , Xav j'ai récup des chandelles en masse ^^ merci ca peut tjrs servir ceci dit.
Lolo , à priori c'est bon pour les clés ^^

Bon les quelques améliorations sur le WJ du week end:

-Changement verin coffre/capot/vitre

Ca a été facile et rapide et ça change la vie .. les Strong Arms sont carrément puissant j'ai même du mal à fermer tellement ils sont forts ^^


-Ajout du chips performance :

Ca aussi très facile, j'attends pour le sceller et le mettre définitivement . Un peu de watts en plus et de la conso en moins

Je devrais découper les ailes et préparer les parechocs mais le temps n'a pas été clément avec moi donc j'ai reporté à ce Samedi.
Disqueuse me voilà !

Pour le reste , j'ai des pièces qui arrivent par colis ... la douane et l'opt me font des misères d'intelligence .. en gros j'ai une facture sur un colis sans Frais de Port , donc ils appliquent le tarif FdPort local ( soit pour 5kg , 101€) . Alors que j'ai la facture avec les FdP dans la main ... mais bon bref, je vais arriver à me faire rembourser la différence ( qui est tout de même de 4000 balles sur la douane) et zou . L'opt+ douane ou comment te faire perdre du temps.

Pour le reste , toujours dans le flou à croire que le bateau fait le tour du monde et que mon container est en roumanie et mes pièces montaient sur une LADA ...

LOL

Mais il me semble que c'est normal... j'ai moi aussi lors de mes réceptions sans coûts quelques menus deniers à verser...

Système quand tu nous tiens...

Non mais c'est un poil stupide l'histoire des colis et des factures.

T'as un colis par la poste que tu reçois sans facture , t'as droit d'appeler et de te déplacer avec une facture ( qui aura bien entendu les bons FdPorts) et zou ils te font un montant à régler avec ta facture tout est bien et rapide..

T'as un colis avec la facture sans les FdPort, ils appliquent un prix de FdPort mode OPT qui est juste indécent. 5Kg 101€ ...
J'ai payé 47$ avec mon prestataire par avion ... Et j'arrive à faire moins dans certains cas ...
Le pire c'est que tu ne peux pas contester le prix et t'es soit obligé de renvoyer le colis soit tu payes...

Le truc con par contre c'est que tu peux très bien payer , mettre ta facture à jour sur le colis et aller à la douane pour te faire rembourser... Ca par contre ça marche ...
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

- Voilà j'ai recu mes balls joints et mon filtre à essence .

Me reste que le kit HID et le gros colis container ^^

Et surtout à monter et à faconner le gros comme il convient

Quelques bons moments de montage en perspectives.. pour un résultat impressionnant..

Bon courage et prends des photos pour expliquer ta prépa c'est toujours sympa de trouver certaines astuces

Tiens nous au courant

Yep c'est ce que je vais faire pour le montage des ball joints. Et du kit HID comme pour la découpe de mes ailes .

C'est prévu t'inquiète , déjà pour moi et pour les autres aussi .


Non mais Xav de toute manière quand j'aurai le kit , je serai disposé à squatter chez Fredo sinon tu pourras exploiter et aider comme il se doit ( J'dis ca Fredo mais t'as déjà 2 cherokee à la maison xD)

pas de problème pour venir mécaniquer le week-end.

Au fait je t'avais proposé mes clés dynamométrique mais je ne te les ai pas descendu. je ne sais pas quand tu en as besoin et c'est vrai que je les utilise aussi en ce moment : il faut qu'on se coordonne.

A+

T'inquiète Fredo ,

Pour le moment tant que j'ai pas reçu mon kit je n'en ai pas l'utilité.

Merci pour la proposition , j'te phone dès que j'ai mon kit , je débarque avec les pneus/kits et on ouvre un garage de Cherokee ( non tu me voleras pas mon moteur pour le moment)

JEEEEEEEEEEEEEEEPPPPEEEERRRRSSS

Cairn a écrit:..... dès que j'ai mon kit , je débarque avec les pneus/kits et on ouvre un garage de Cherokee
JEEEEEEEEEEEEEEEPPPPEEEERRRRSSS

Le WEST COAST GARAGE passe à l'action

Petite mise à jour du Samedi

https://plus.google.com/photos/116320845901285309134/albums/5861289278865249953?authkey=CKaSgsmB9-mjGg

-Repliage des ailes ( manque les finitions)
-Pose des HID
-Réparation des plastiques endommagés ou remplacement par des morceaux en fer.


On devait faire l'arrière et le remontage du réservoir d'essence mais il faisait chaud et la bière a bien coulé entre chaque exercice ^^
Bref j'suis à la bourre xD

et ben ça bosse.

Je suis un peu surpris par tes découpes d'ailes avant. Tu pense faire quoi pour la finition ? Là ça fait un peu .... pas fini quoi. j'imagine que c'est normal ?

Bon courage en tout cas

Oui bien sur que ce n'est pas fini ^^

J'ai découpé et replié mais la peinture ( vieille et épaisse ) a pas mal craqué .

Je vais mastiquer sur toute la longueur du repliage , et faire une bordure en noir .

Pour la partie visible j'ai prévu de boucher avec la mousse néoprêne que j'ai , rien de bien complexe, on envoie la mousse ca gonfle et on ponce ce qui dépasse. Un coup de peinture noir et zou c'est propre

J'pensais avoir le temps de tout faire ce week end mais j'ai bossé donc rien de plus.

J'ose espérer que le kit arrive dans la semaine (ce qui est prévu) , ça fera encore plus de taf mais au moins ça sera du vrai taf et pas de l'esthétique ^^.

J'vais poser et coller mon mastic cte semaine ça va pas me prendre plus de temps que cela et je referai des photos en mode finition


NB : J'viens du tuning crois moi que les détails ça me parle , et là c'est des gros détails .

ok ben alors faudra mettre des belles photos parceque moi le tuning, c'est à coup de disqueuses

Vu avec la compagnie maritime, l’arrivée de votre commande est reportée sur le :

HOHEBANK V KI317
ETA NOUMEA 27/04/13




Allez zen


ou pas ...

hahahahahaha

la super bonne nouvelle, c'est que tu sais où ça en est....

Bon les travaux avancent:

-Finition des ailes en cours (manque poncage, peinture)
-Réhausse du réservoir d'essence de 12cm environ.

Merci à Greg pour le travail il a plus bossé que moi ...


https://plus.google.com/photos/116320845901285309134/albums/5861289278865249953?authkey=CKaSgsmB9-mjGg


Prochaine étape :
-Finaliser le support dans le coffre et permettre une trappe pour le changement de filtre à essence/pompe .
-Découpage des ailes arrières.
-Finition ailes
-Préparation moteur

Super taf!
Si j'ai bien vu tu supprime le compartiment roue de secours ?

bien vu

oui le but de l'opération était aussi de pouvoir user le compartiment pour une autre utilité.

Les 35" ne rentrant pas dans ce compartiment de roue de secours , ca permet d'avoir un bon espace de rangement propre et un accès facile à la pompe+filtre à essence ( chose que je viens de recevoir via l'opt ^^ ) .

Reste à décaler une barre de renfort et à virer le pot (ou/et à reconditionner) et on aura fini la prépa avant le montage du kit

Ca avance et finalement c'est bien de prendre un peu le temps


(merci fredo)

Super... je vois que tu as une bonne part de boulot aussi... et que c'est toujours mieux de bosser à deux...

Tu vas installer un porte roue sur le bull bar ?

As-tu prévus un peu de peinture ? car j'aurais besoin d'un compresseur pour peindre mes ailes et mes portes autant faire ça en une seule fois

Ne dois-tu pas modifier le tube d'échappement pour ta réhausse ?

Continu d'envoyer des photos et prévoyons une sortie pour faire les tests avant de tout tester en modèle "marais"