Qu'avez vous fait pour votre Jeep aujourd'hui ?

miam miam
donne les cotes

c'est neuf ou occaz

C'est neuf : https://secure.aev-conversions.com/store/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=NTH242

T'as oublié de dire que t'avais aussi simplifié ton systeme de capote........
fin belle maintenant !!!!
A+

Je reviens sur le pot de charles,

Je pensais qu'on ne pouvait enlever le pot à cause de la sonde lamda. A moins qu'on n'est pas de catalyseur trois fois. Car après l'ordinateur ne calculé pas suffisament le mélange et l'émission d'échappement.

J'avais même évoqué le sujet sur un autre post. As-tu des soucis ???

Fred a écrit:T'as oublié de dire que t'avais aussi simplifié ton systeme de capote........
fin belle maintenant !!!!
A+

Si, je l'avais montré en page 6. C'est le bikini Mopar et j'en suis très très content. C'est suffisamment étanche les jours de pluie (ça protège même la sound bar), et le reste du temps c'est que du bonheur

Peter-Pan a écrit:Je reviens sur le pot de charles,

Je pensais qu'on ne pouvait enlever le pot à cause de la sonde lamda. A moins qu'on n'est pas de catalyseur trois fois. Car après l'ordinateur ne calculé pas suffisament le mélange et l'émission d'échappement.

J'avais même évoqué le sujet sur un autre post. As-tu des soucis ???

Et ouais, j'ai du pot moi Monsieur !

Ca dépend des modèles. Sur ma TJ 2006 (très particulière) j'ai deux sondes lambda, au collecteur d'échappement et à l'intérieur du pot catalytique.
D'après ce que j'aie compris, la première regarde ce qui sort du collecteur d'échappement pour ajuster les paramètres d'injection. Celle-là est super importante.
La deuxième, dans le catalyseur, vérifie que celui-ci fonctionne correctement. On s'en fiche donc. J'avais fait un essai au préalable en la débranchant et le moteur fonctionnait pareil, pas de dégradation des performances. Par contre le signal "check engine" s'allume au tableau de bord.

Sur la plupart des modèles, quand on vire le catalyseur il suffit de mettre la 2ème sonde dans le tube droit et le voyant ne s'allume pas. Ce n'est pas le cas chez moi, ça s'allume. C'est pas dramatique mais en cas de vrai problème moteur, je ne verrai rien. Y a donc deux possibilité : acheter un O2 simulator (petite puce qui va feinter le PCM, plus besoin de la sonde) ou souder la sonde lambda à l'extérieur du tube droit (la sonde est chauffée correctement et indiquera un taux d'oxygène nickel, donc que le catalyseur fonctionne.

Perso, je préfère la puce. Je vais demander conseil à mon garagiste Mopar aux US.

ouais, ouais,

Tu peux voir avec ton mécano si sur ma voiture je peux faire ça aussi... s'te plait ....

Tj, rare par la série seulement et par son autobloquant d'origine ??????????

année 2002..

si vous saviez se que j'ai pu faire aec ma jeep aujourd'hui


promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, promenade, 4X4, 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ayé je deviens chiééééééé

lenkulé trop bon après 2 mois d'attentes

moana a pété les plombs

Peter-Pan a écrit:ouais, ouais,

Tu peux voir avec ton mécano si sur ma voiture je peux faire ça aussi... s'te plait ....

Tj, rare par la série seulement et par son autobloquant d'origine ??????????

année 2002..

Ben le mieux c'est encore que tu l'appelles, j'ai peur de faire une boulette
C'est le garage Loupias : 24 97 00

Ouais en regardant rapidement sur le net, on dirait que tu as un Trac Loc (glissement limité) à l'arrière. Toujours intéressé par le kit ARB du coup ?

glenn a écrit:moana a pété les plombs

Il a toujours été comme ça, c'est juste qu'en 2 mois on avait oublié

Elle va donner la prochaine sortie

moi surveille vos histoire de pont de pres car interressé

Je confirme pour la sonde lambda : suffit de la virer, ça change rien. Tout le monde fait ça ici, sur Dodge, aussi. Catalytique pas obligatoire et beaucoup trop cher. Tupocal à l'habitude de la modif.

Sinon aujourd'hui, une idée comme ça : "et si je suprimai un peu de tôle tordue ?"



Fin prêt pour le Dzumac !

cool, tu te rapproches de ton idole !!!!!!!

C'est vraiment mieux....

Mes ton coffre il ferme ou pas ?

ben ouai

Par contre j'ai un jeu dans la direction. C'est la piece de repositionnement de la barre de direction (vendu avec le kit de réhausse) qui se dessère. Si quelqu'un voit de quoi il s'agit et a une idée pour la bloquer définitivement.......

A +

Définitivement ? Tu soudes...

frein filet contre ecrou. Il faut que ça reste démontable. Car soudé si ça casse cela devient un element solide et donc dangereux

Je vais faire les deux

ça restera démontable à coup de disqueuse !!!

Aujourd'hui pou elle.........................


J'ai pris des photos

Mon Dieu, Gabin a foncé dans un piquet de grève USTKE ?
Les malheureux n'ont même pas eu le temps de finir leur journal...

ni leurs bières

moi j'adore ARB surtout la couleur rouge

a gauche l'ancienne


une fois monté


Merci charles

J'adore, c'est la classe. Je suis deg, normalement c'est moi qui aurait dû montrer cette photo !
Bon ben là avant de pêter la coque de pont, va falloir y aller...

Je croyais que tu devais le monter vendredi. T'as pas pu attendre ou quoi ?

T'as pris le blocage qu'est censé se cacher derrière ?

Nan, ça n'allait pas sur son modèle de dana 35 (pas de C-clip).
Il reste encore une marge de progression sur Desert Storm...

Moana, changes tes ponts !!!!!

je suis fin content de la coque arb, maleureusement pas de ppont c clips sur desert storm, j'aurais pris le lot. j'ai pas pu attendre pour le montage de la coque (trop content) merci encore charles, et si la coque dana 30 traine dans ta piaule, pense à moi
il est ou le blocage?

ayé desert storm a été dépusler 1 biche dans la benne et 1 faon attraper vivant j'ai aussi fait une tite rayure sur la coque (big tronc de niouli)

allé tata les biches

Moana, le mec qui plante des arbres le week-end pour les déraciner en semaine

aujourd'hui, j'ai fait un récipient pou recevoir les huiles rejetaient par le reniflar de mon cache culbuteur,
plus de fumé noire, et j'espère une meilleur combustion.
je les fais en tuyau pvc de 80 et il sera maintenu par un collier de gouttier



bonne soirée

J'ai ça en tête depuis que j'ai vu la dose d'huile dans l'admission d'air... Tu nous diras si tu notes une réelle différence stp.

Sinon je prendrai bien un verre de Tropicana tiens...

C'est quoi le principe ?

Pourquoi y a deux orrifices ?

l'huile arrive du moteur (reniflare sur le cache culbuteur) par une durite qui se branche sur le coté de mon récipient, l'huile retombe au fond, ensuite les gaz repartent par le dessus du recipient vers mon carbu.

Des qu'il est plein je remets l'huile dans le moteur au lieu de tomber dans le carbu et dégueulasse mon filtre à air et mon mélange air essence

je le branche demain

Fredo de Païta a écrit:C'est quoi le principe ?

Pourquoi y a deux orrifices ?

Euh, faut bien la situer dans son contexte la question...

aujourd'hui j'ai nettoyé mon filtre à air à l'essence,
fin propre le mec

Moi aujourd'hui , peinture..........

J'ai regonflé les pneus avec mon compresseur d'air embarqué. C'est terrible, j'adore....

J'ai installé les cales de rabaissement de la boîte de transfert. C'est pas très joli mais ça fonctionne : plus aucune vibration, un monde de différence :

Et puis j'en ai profité pour prendre en photo la console centrale sécurisée Tuffy. C'est du costaud et vraiment sur mesure :

avec 2 portes number one !!!!!!!!!!!
LA classe

non pas des portes number one (charles n'aimes pas ça)
il faut redécouper pour des bouteilles carrées

aujourd hui reception de mon nouveau pare-choc[img][/img]

Eh ben, ça chôme pas !

Moi ce soir j'ai retiré les moquettes de "l'habitacle". C'était encore trempé de la semaine dernière. Rien ne vaut de la bonne tôle à nu avec les bouchons de vidange accessibles. En attendant un futur coup de bedliner...

Slade, ou et combien???

Jouliiiie !!!

C'est marrant : les coins se démontent !

ça a l'air léger comme pièce ?

Ou et combien ? .... ben c'est gratuit mais y en a qu'un et faut faire vite : c'est dans le garage de Slade ! (Ferme bien à clé cette nuit)

Bon ben faut commander l'avant maintenant

ou ?
mon fournisseur officiel 4WD.COM
combien
61 000 fret compris + 26 000 de douanes
poids : 39 kilos ( c est quand meme bcp plus lourd que celui d origine ! )
charles doit haluciner ! mais bon je l ai commandé jeudi dernier donc delai une semaine a peine !
voila !
bon le produit fini devrai ressembler a ca !

PS a ma plus grande surprise les manilles sont incluses ! cool [img][/img]

magnifique,tu as vraiment le virus des jeepers .

ça ferai bien à l'arrière du mien

Montes le vite qu'on voit ça

lenkulé trop bo
mais regarde la marque du truc c'est fait à wallis et futuna marque ""PIAA""

Il est vraiment beau ce pare-choc
T'es en train de nous préparer une belle bête de tout-terrain.

Sinon 1 semaine pour recevoir ta commande, je suis deg