fuite d eau cloche d embrayage cherokee 2l5 ess

salut tout le monde!
On vient de me parler de votre forum, j ais acheté une jeep cherokee 2l5 essence et après 2 mois a chercher une pompe a essence j ais enfin pu la faire demarer, mais voila elle pisse la flote au niveau de l embrayage, j ais pas encore tombé la boite pour voir l histoire mais j avais acheté une seconde cherokee en epave pour avoir de la piece et j ais tombé le moteur boite pour voir comment c etait foutu, il y a trois pastilles de sablage a l arriere du moteur. une sur la cullasse qui ne fui pas c est sur et deux dans la cloche d embrayage, c est deja arrivé a quelqu un qu elle se perce ou se sorte? j ais fait le tour des sites de pieces detaché et j en ai pas trouvé de détaillé quelqu un aurai pas un plan?
Y a des pieces que j ais pas pu recurer sur l epave et qu il me manque (silent block moteur et boite, feu arriere droit vitre de retro droit...) si vous avez en stock ou savez ou trouver?
merci d avance

Cette adresse pourra surement t'aider.

http://allmoparparts.com

Sinon commande la RTA (Revue Technique Automobile) ou regerde sur le net.... c'est super bien fait.

Contact Fredo.. en MP... il en a une sinon..

Pour le silent bloc commande sur :

www.4wd.com ou www.quadratec.com

Pour la vitre de retro... là casse pas la tête si tu descends sur Nouméa tu vas chez Mivi ils te couperont ça dans une chute de miroir et ça te coupera pas un bras

Mais pour les feux arrières bein là... c'est la maladie... ils prennent souvent.. à commander je vois pas d'autre solution..

Bon courage

salut peter pan
c est par toi que j ais eu l adresse de ce forum, tu as rencontré ma copine delphine au monitel.
Je vais fouiller sur les adresses que tu m as filé, merci a toi a toute!

Je m'en doutais..

Tiens j'ai trouvé cette adresse... tu as la revue technique gratuite. En espérant que ça te servira

http://www.jeep-stock.com/content/8-manuels-atelier-et-revues-techniques-jeep-cherokee-wrangler-grand-cherokee-xj-tj-yj-zj-wj-

salut,

ATF, à Ducos, change les pastilles de sablage sur les culasses. Faut voir s"ils ont celles du moteur.

A+

salut fredo!
un pote m a preté sa revue de wrangler et ils expliquent que pour remonter la pastille faut juste une grosse douille et le marteau, j essaye de mettre la foto de la revue. Je les ais trouvé sur les sites que tu m as fillé peter pan ca coute deux dollars piece, j ais pris les spys quelques joints les supports moteurs et des pastilles de rab j en ais pour 64dols, mais ils me prennent 160 dollars de frais de port sans les taxes? j ais peut etre pas compris quelque chose c est tout en anglais vous avec deja commandé sur 4weel drive hardware?

Je commande que là...et je peux te certifier qu'il y a un pas mal de commandes déjà passées chez eux par l'ensemble des Jeepers du forum.

Pour te donner une idée assez large du cout total de ta commande tu prends ton prix dollars multiplier par 190

Une fois tout ça remis en place t'es bon pour faire des photos de ta calèche et nous promettre de venir faire une virée avec nous..

Bonne continuation en tout cas

je prends les 64 dols de pieces que je multiplie par 190 ou je prends les 220 dols pieces et shiping que je multiplie par 190?
Autre choses mon pote qui a le wrangler a peté le boitier de direction non assistée du coup j ais recupéré tout sur mon epave (boitier et pompe de direction assisté) pour essayer de lui reparer. avant que je coupe toute les durites pour essayer l un de vous a t il deja essayé de faire ca? montage d une direction assistée de cherokee sur un wrangler non assisté.
T inquiette peter pan dès que ca tourne et que j ais trouvé mon probleme de clim pour garder les bieres fraiches on s en jettera une dans les bartas!

cheu973 a écrit:je prends les 64 dols de pieces que je multiplie par 190 ou je prends les 220 dols pieces et shiping que je multiplie par 190? tu prends le prix que des pièces...
Autre choses mon pote qui a le wrangler a peté le boitier de direction non assistée du coup j ais recupéré tout sur mon epave (boitier et pompe de direction assisté) pour essayer de lui reparer. avant que je coupe toute les durites pour essayer l un de vous a t il deja essayé de faire ca? montage d une direction assistée de cherokee sur un wrangler non assisté.Non mais beaucoup de pièces sont comptatibles, j'ai un arbre arrière de cherokee, un boitier de direction et une pompe de direction d'un autre cherokee.. alors... pourquoi pas...
T inquiette peter pan dès que ca tourne et que j ais trouvé mon probleme de clim pour garder les bieres fraiches on s en jettera une dans les bartas!

Je suis sur Koumac à partir de demain matin... si tu veux on peut déjà en boire une dans la semaine lol

En tout cas... super 2 jeepers de plus c'est super ça...

Pff et moi que dalle pas de proposition de bière dans la semaine ! Crevard  

J'te ferai pas gouter notre bière local na !

Cairn a écrit:Pff et moi que dalle pas de proposition de bière dans la semaine ! Crevard  

J'te ferai pas gouter notre bière local na !

tête de grenouille va... j'ai écris que j'étais à Koumac... attends que je revienne...

peter pan tu peux passer a la case entre onze et deux dans la semaine si ca te va tu mangeras avec nous. j habite 2 rue william boarat en face du terrain de boule mon tel est 949137. tiens moi au jus a toute

Alors t'en es où de cette réparation ?

Salut,
j était rentré un peut en france j en ai profité pour remmener les pièces qu il me manquai et maintenant la bagnole roule! Les pastilles de dessablages j ais pas réussi a les trouver j ais tenté de mettre du produit et ca a l air de tenir pour le moment, au pire je vais les récuperer sur le moteur de rab que j ais si jamais ca refui.
peter pan quand tu repasses sur koumac passes moi un coup de fil ça c est mal goupillé la dernière fois.

Félicitations a toi...

Penses tout de même à finaliser ta réparation on ne sait jamais.

Te reste t'il une boite de vitesse ? j'en cherche une pour ma Citrouille j'ai cassé le pignon de marche arrière.

Je suis en train de préparer une sorite dans le nord (mais côte Est) pour le 1er novembre. Tu y es le bienvenue.

Tiens moi au courant je n'ai pas encore tout verrouillé

A très vite.

Salut peter pan
Oui il me reste la bv du cherokee mais j' hésite un peu a m'en debarasser vu que celle qu il y a dessus est bien dure et craque un peut...En meme temps elle est peut etre comme ca d orig? Si jamais tu galères a t en trouver une dis moi et je te dépannerais.
Pour le 1er on a deja qq chose de prévu, ce sera pour la prochaine sortie!
tiens moi au jus pour la bv.
a toute

Merci pour ton aide mais je vais remettre celle de Patrice... je m'en occupe demain... un peu de 4WD, un e brosse à dent, du temps quelques bières et hop je la remonte et Citrouille elle comme neuve...

Pour ce qui est de ta BV elle devrait pas craquer ni être dure... une petite vidange et l'affaire devrait être faite...

Ok pour la prochaine sortie on se tient au courant

Salut les jeepeurs j ais quelques questions meca pour ma jeep.
Tout d'abord j ais des soucies de freins: mes deux etriers avants restent bloqués sur un gros freinage ou un long freinage, y a t'il un antécedant pour quelqun?
Je galère depuis quelques jours avec ça. j ais commencé par nettoyer mes etriers et changer les plaquettes plus purge complette:toujour pareil.j ais changé mes etriers:toujour pareil. J ais changé mon maitre cylindre et répartiteur:toujour pareil. j ais changé mes disques de freins démonté pour nettoyage le répartiteur le maitre cylindre les durites les etriers(les pistons rentrent a la main): toujour pareil! je vais changer le servo frein dès que j aurais retrouvé un peut de courage mais je doute que ca vienne de là, la dernière fois que ca m est arrivé j ais debranché la durite et ca n a pas débloqué les freins.Après quelques litres de lookeed passé et pas mal de temps a me gratter la tète j ais plus d idée...
Ensuite j ais un bruit de pont arrière, j ais vu que sur certains modèles il faut mettre un aditif, comment savoir si mon cherokee est concerné? il y a un jeu sur les roues en latéral, peut etre 1mm pas plus, c est peut etre ca?
Ensuite quand je passe en mode 4x4 la transmition est très bruyante et dès que je l enlève j ais un gros CLAC qui se fait, cela peut il venir de l usure diferente entre les pneus a l avant et l arrière?
Ensuite j ais ma boite dure de temps en temps,sur la revue que j ais chopé ils me donnaient une contenance pour la vidange et le niveau est un peut en dessous du bouchon de remplissage, vous mettez au niveau ou a la contenance vous?
Toutes les vidanges ont été faite: 75/90 pour boite et pont, ATF pour la boite de transfer et du lookeed dot4 a volonté pour les freins!
Ca fait beaucoup de question mais j en ais encore pleins en stock...
A celui ou ceux qui peut m'aiguiller un petit peut merci d avance, et celui qui trouve la panne des freins je lui paye la bouteille!
a plus

très rapidement comme ça :

pour les freins : ????? normalement on change les étriers et c'est réglé... bizare

bruit de pont arrière : as-tu un glissement limité ? c'est quoi comme cherokee ? 4.0L (donc glissement limité) ou 2.5L (et là c'est selon les cas. faut voir l'année, le modèle ...) si y a un glissement limité, faut un additif. sinon essaye l'huile heavy duty HD 80W140. Profitte en pour mettre le pont sur chandele, l'ouvrir et le fire tourner à vide, tu devrais pouvoir détecter l'origine du bruit (roulement, différentiel, y a forcement un truc usé et à remplacé)

(le jeux d'1 mm dans les roues, c'est normal)

le clac de la boite de transfert, c'est un signe d'usure. ta boite à du mal à se desenclencher. A la longue ça le fera aussi en roulant en mode 4x4, avec un GROS à coup. commence à en chercher une d'occaz dans les casses.

tout ça n'est pas très réjouissant mais il n'y a que pour les feins ou ça reste un mystère. normalement ça vient des pistons, mais si tu dis qu'étrier et piston sont neufs, c'est pas normal. Un truc à essayer : les plaquettes, quand on les monte, sont en contact avec les étriers sur deux sortes de "rail" (un en haut et un en bas). Elles doivent pouvoir glisser librement sur ces rails quand on freine pour venir pincer le disque et s'en éloigner lorsqu'n arrête de freiner. Regarde l'état de ces "rails", avec le temps et l'usure, il se peut qu'il y ai une (ou plusieurs) encoche dessus, la ou les plaquettes frottent. ça peut les bloquer en contact avec le disque. si c'est le cas, il faut limer pour refaire une surface de coulissement lisse et sans accrocs. Ensuite il faut les graisser avant de monter les plaquettes (aucun garage ne le fait en général quand ils changent les plaquettes et c'est une erreur)

bon courage, tiens nous au courant

 

merci pour ta réponse!
C est un cherokee XJ modele 95 2.5l essence, c est un glissement limité? je vais faire ce que tu m a dis pour le pont, au pire j ais tout en double je mettrais l autre si j ais un doute.Une fois que je lui ai tombé la plaque je devrais le voir si c est un glissement limité, c est quoi la difference?
pour la boite de transfert je vais finir celle là je la changerais quand elle sera hs, l autre que j ais devrais etre bonne.
pour les freins je vais essayer le coup de lime et la graisse je te dirais si t as gagné la bouteille! les etriers ne sont pas neuf, j en ais deux paire d occase et quoi que je fasse,intervertir nettoyer,je me retrouve sur le meme probleme. Les deux dernières fois ca c est produit sur une descente de mine.
Pour la boite de vitesse tu mets au niveau ou a la quantitée?
C est sur c est pas trop réjouissant mais bon les bagnoles plus tu les aiment bien plus elles te font chier, ca va occuper mon temps libre!
Merci pour ton aide fredo, a toute!

salut,

c'est une bonne chose que tu ai du rechange.

pour l'huile, met au niveau.

pour les étriers, s'il ne sont pas neufs, sort le piston, ressurface légerement les pistons avec du papier de verre très fin (genre 600 à l'eau) et remonte les. Si le problème persiste => etriers neuf !

sur les 2.5L, on trouve les deux montages de pont (glissement limité ou non) et je suis bien incapable d'expliquer la différence par écrit. c'est très subtil. quand on ouvre le diff, sur le glissement limité, il y a un disque derrière chaque planétaire, logé dans le corps du pont (en fait il y en a plusieurs mais on n'en voit qu'un). pas évident.

Pour les freins nous sommes nombreux à avoir eu le problème..

Une des solutions t'a bien été expliquée par Fred...

Par contre je préconise comme on a souvent tous fait de remplacer directement les étriers...

A moi la bouteille....

Pour le pont... je n'ai rien à rajouter....

salut,
j ais déja sorti les pistons poncé et remonté a la vaseline ca n a pas changé pour les freins, je vais changer mon servo frein et passer le coup de lime et de graisse, si ca marche pas je vais changer les etriers c est clair. Et si ca marche toujour pas je vais ranger le cherokee a coté de l autre et le mettre dans le meme état:

 
Si je met l aditif dans le pont et que c est pas un glissement limité je risque qq chose?
J ais aussi une question a deux balles, j ais vu qu il y a des moteurs pour regler les phares avant mais impossible de mettre la main sur le bouton de commande...il est ou?
Je vous tiens au jus
voila la bete aux disques bleus

J'aime bien en 3 portes…

Mets ton bolide sur chandelle et fait tourner les roues… tu verras si tu as un glissement ou pas.

Pour le réglage je roule pas en Cherokee… alors opus…

Fred va te dire ça rapidement

salut,
non il n y aurais pas de glissement limité en état, les roues arrières ont toujours tournée librement mais il y en avait surrement un car l huile que j ais sorti était vraiment cramée comparait au pont avant, mais pas de limailles ni de morceaux de quoi que ce soit.
Je vais ouvrir la trappe et mettre de la 140 pour test si y a du mieux.
A toute!

Salut,
juste pour dire que pour les freins finallement c était mon servofrein qui déconnai, j ais du mal a comprendre comment et pourquoi mais ca fonctionne bien maintenant.
Du coup la bouteille est toujours a la caze faites signe si vous voulez passer la descendre.
A toute

Bon c'est une bonne nouvelle ça …

Pour la bouteille on a pas prévus de monter tout de suite

On peut par contre s'organiser un truc pour le 11 novembre…

On se tient au courant

A plus