EAST COAST JEEP CLUB

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Le club des Jeep de la Nouvelle-Calédonie

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    Message  Invité Jeu 11 Oct - 14:14

    salut après avoir vu de nombreuse wrangler

    voila enfin la bête Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
    JK Project unlimited 2.8 CRD  Untitl10
    Jeep wrangler unlimited
    model JK
    2.8 CRD
    177 ch
    boite auto
    pneu 15" Rolling Eyes
    noire
    44 000 Km

    2.8 Mill Very Happy


    bon comme je le disais je ferais une prépa plus soft que desert storm affraid ,
    je ferais ressortir mon coté féminin pour m'inspirrer lol! lol!

    pour commencer on va gonfler le moteur avec la puce de Indians cars (achat avec mickael), pour passer à 220 ch et 500 nm de couple affraid affraid
    elle sera dans le moteur demain soir bounce bounce

    puis je penses que pour noêl on l'équipera soit d'un 2"1/2 ou 4" de chez procomp Very Happy
    et on changera les jantes par la suite par ce que la c'est pas térrible Razz (DIS à des 16" d'origine jeep à vendre)

    bin voila
    madame est fin contente elle ma sortie une phrase super en la conduisant : "on dirait que l'on est dans desert storm mais en mieux Wink Wink Wink Wink


    tata bisou

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    Message  Invité Jeu 11 Oct - 14:24

    Super en boite auto ! Felicitations a vous deux pour cette belle aquisition cheers
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    Message  Peter-Pan Jeu 11 Oct - 16:32

    hé bien... par encore dedans que tu modifies le moteur... haha ton côté féminin n'est pas vraiment présent...

    C'est comme ça qu'on t'aime....

    Tu as de la chance que ta femme te la prete encore...
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    Message  fredo Ven 12 Oct - 12:09

    moanaaofal a écrit:

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    love love love

    A y est ch'suis amoureux I love you

    Moana EPOUSE-MOI !

    champ
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    Message  Rouk'$ Ven 12 Oct - 14:05

    bravo pour ce belle achat !!! champ
    mais dit moi , c pas celle que je t'avais parler !? lol!
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    Message  Invité Ven 12 Oct - 15:15

    Ayé elle viiens de recevoir la nouvelle puce. cheers cheers un truc de ouf on ne ressent plus le turbo se charger. Et il y a une reprise de malade. Bon allez dodo
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    Message  jeep'aholic Mar 16 Oct - 12:52

    Excellent, toutes mes félicitations.

    La meilleure Jeep pour la famille !
    Prends ton temps pour bien la préparer I love you
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    Message  Invité Mar 20 Nov - 14:50

    Salut la jeep a reçu son nouveau diltre a air de la marque " Green Air"
    Pour se qui est de la réhausse


    J ai un comparer plusieur rehausse pour le jk. Enfin de compte je m orienterais vers un kit 3.5" ou 4.5" AEV
    http://www.aev-conversions.com/shop/shop-by-category/suspension/jk-dualsport-sc-suspension.html


    Et la une petite video de comparaison des differents
    [/flash]


    Je penses que c est le meilleur compromis "route/tout terrain". Il est bcp plus adapté a mes besoin!!!!! il sera bcp plus confortable pour faire toute la route que nous avons a faire a chaque sortie et trés effficace en TT !!!!!!



    J attends un devis pour importer le kit via cotrans maritime. Il faut que je trouve sur le net un bon arbre dectransmission a double croisillion car il n est pas livrer avec le kit AEV.


    Alllez tata
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    Message  Peter-Pan Mar 20 Nov - 17:02

    tres bon choix de rehausse.. cheers cheers

    Par contre attention pour le filtre à air..est-il en fermé dans la boite à air....

    Et surtout faire attention à a l'entretien car les huiles utilises sur les filtres sont néfastes en cas de poussières si les filtres sont à l'air libre

    Voir Wikipédia kit d'admission directe
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    Message  Invité Mar 20 Nov - 23:51

    Slt j ai changer le filtre a air mais j ai gardé la boite a air d origine. J ai aussi toute les huiles pour nettoyer le filtre.
    Bonne journée
    Peter-Pan
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    Message  Peter-Pan Mer 21 Nov - 3:03

    Je constate que je me suis trompé..

    C'est une filtre qui rentre dans la boite... j'au cru que c'était un cône... désolé pour la mauvaise interprétation...

    Bon choix c'est eu ça sur la Jeep et j'ai mis le même sur la petite noire...

    Par contre je veux bien les références pour les huiles...
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    Message  Invité Mer 21 Nov - 5:28

    Quelques références des produits que j'utilises :
    http://www.green-filter.com/vf/nav1/produits/produits.html#
    http://www.autobacs.fr/pieces-detachees/pieces-techniques/filtration/kit-nettoyant-filtre-a-air.html
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    Message  Cairn Mer 21 Nov - 16:57

    Ah ouais la complète ^^ (Trackbar, swaybar et toute le système rehausse).

    Pour info : http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=RC-681S&Category_Code=PFJK

    Je me permet de le noter car chez les US c'est un peu la référence dans les discussions ( rapport prix/perf imbattable) .

    Je vous conseille d'ailleurs de suivre un peu chez eux c'est très fourni et beaucoup de détails/montages .
    Perso je ferai aussi mon tuto pour les GC avec le kit que je vais prendre mais faudra me laisser le temps.

    En tout cas super prépa en perspective , ça va être bon le confort et la sécurité de passer n'importe ou Smile

    VIVEMENT LA COMMANDE Very Happy

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    Message  Invité Jeu 22 Nov - 3:05

    Cairn a écrit:
    Pour info : http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=RC-681S&Category_Code=PFJK

    Je me permet de le noter car chez les US c'est un peu la référence dans les discussions ( rapport prix/perf imbattable) .

    yes je me suis renseigné sur se kit mais trop off road pour mon utilisation Razz
    madame dégueulerais dans chaque virage lol!
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    Message  Peter-Pan Jeu 22 Nov - 3:46

    Alors là... si Fred voit ça... il va nous faire un malaise... What a Face What a Face What a Face

    Trop belle les prépa cherokee... Twisted Evil
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    Message  fredo Jeu 22 Nov - 6:51

    j'en fait déjà un quand je vois un disco III d'origine en action. Y a pas un forum land rover ? lol!
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    Message  Cairn Jeu 22 Nov - 8:21

    Ah vi j'avais oublié ce détail tu fais de la route tongue .

    Après pour la stabilité tu peux rajouter un double amorto de direction ^^ .

    Bon sinon j'avoue que bien prépa ca va être sympatoche tout plein !!! Need voir ça bounce
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    Message  Invité Lun 3 Déc - 3:03

    Bonjour, j'ai un problème avec le JK, il se met en mode anti pollution on ne peut plus dépâssé 40 km/h. Des que l'on coupe le moteur et on le rallume, on peut re rouler normalement mais au bout de quelques km, le régime moteur tombe et on ne peut plus dépasser 40 km/h. on penses que cela vient du filtre à particule dans l'échappement. Il y a deux sondes sur le filtre un à l'entré et l'autre à la sortie. Si la valeur enregistré et pas la même, la jeep se met en mode antipollution.

    Quelqu'un à déja eu se problème !!!

    Sinon la jeep est encore garantie, j'attends de voir se que me propose le garage Ménard...
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    Message  Invité Lun 3 Déc - 4:40

    la jeep rentre demain chez menard et direction guyadère pour passer à l'ordinateur ....
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    Message  Peter-Pan Lun 3 Déc - 5:55

    J'ai eu ça... sur un modèle Allemand... ma golf TDI 110 CV modifiée par une puce Oettinger...

    Bah le Problème c'était la puce... les données étaient erronées à cause de la programmation du boitier..

    110 Vs 135 CV.... bein c'est pas pareil dans la combustion...

    Une reprogrammation et c'est repartie...
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    Message  Invité Mer 5 Déc - 0:42

    La jeep est passé au diag !!!! C est un problème electrique surement un fils coupé. Elle rentre mardi prochain chez guyadère pour reparation!!!!
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    Message  Cairn Mer 5 Déc - 1:55

    Par contre sans jouer les méchants Guyadère sont pas très bons silent ... j'ai eu deux trois coquilles avec eux sur ma première voiture ... j'espère que ça a changé mais visiblement pas autant que ça ^^.


    Pour le diag j'ai un dongle odb2 + logiciel qui va bien pour ceux qui ont des véhicules +1996 . (Pour enlever certaines lumières ou enlever le "entretien huile bablablabla par exemple)
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    Message  Peter-Pan Mer 5 Déc - 2:03

    Haha .... l'histoire des garagistes.... c'est comme nous entre les marques...

    Certains disent au top... d'autre au Flop.... c'est un éternel recommencement.. pour ma part..; excellent retour de Guyadère.... lorsque que je suis arrivé sur le territoire et que j'ai eu mes soucis... c'est le seul qui s'est penché dessus et qui m'a pas pris pour une pigeon...

    Et de plus.... c'est le spécialiste pour BMW... et ça c'est pas rien...
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    Message  Cairn Ven 7 Déc - 2:56

    Non mais c'est justement bien d'avoir les retours perso ( pas les on dit) de chaque garage.

    Ca reste un métier avec pas mal de " zones obscures" , un peu comme moi en informatique ou dans certains corps de métier..
    QUand on a pas en face et voir ce que fait la personne on doute tjrs de ce qui est fait surtout que en mécanique on doute beaucoup car c'est un peu notre bébé ^^


    Bref, tant mieux si ca se passe bien pour toi pig
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    Message  Invité Jeu 13 Déc - 3:16

    ayééééééééé le gros bébé est dans le garage cheers cheers
    enfin de compte après de longue recherche c'était la durite du turbo qui était poreuse + avec des trous dedans. On penses que la durite était dans cette état avant l'achat et elle a pété sur la route...

    Après changement elle a une meilleur reprise et le moteur sonne mieux je trouve Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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    Message  Cairn Jeu 13 Déc - 5:50

    Normal du coup c'est le manque de compression ^^ et sur un turbo ça joue énormément . ( à voir avec un dump valve cassé vous aurez plus aucune chiasse).


    Tant mieux si c'est pas méchant , c'est l'important .

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