snorckel pour YJ 2,5L + filtre à air K&n

Hey la bande,

le snorckel que j'ai reçu par 4WD ne convient pas apparement à ma monopoint car pas le même boîtier de filtre à air que sur les multipoints, encoche sur le côté extérieur à percer pour insérer l'embout en métal qui va accueillir le raccord en caoutchouc du snorckel, celle des multipoint convient mieux car apparemment il y a déjà des marques pour, qqu'un a une idée pour solutionner le pb ou bien des astuces
Existe-t'il un adapteur pour boitier de filtre à air monopoint ?
J'essaierai de prendre des photos pour bien comprendre...

Autre pb que j'ai rencontré : j'ai mis un filtre à air K&N à la place de celui en carton et surprise le couvercle du boitier ne se referme plus, plus moyen de reclipser, obligé d'aller en force avec une pince à étau à côté de chaque clips, pourtant ct bien un filtre à air pour YJ 2,5 l, on a testé sur celui de Glenn, pareil...
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Salut Dan,

Bienvenue dans le monde merveilleux de la prépa Jeep

As-tu vérifié que la référence sur la boite du K&N correspondait bien à ta commande, et si oui, vérifie aussi que ça correspond bien à ton moteur/année sur un autre site que ton fournisseur. Le coup de la pince étau, c'est un petit peu violent

Concernant le snorkel, il a été conçu pour le 4.0L. Les ricains disent que c'est compatible avec le 2.5L mais ne se soucient guère des spécificités par année, il y a très peu de 2.5L aux US.
J'ai fait appel à un carrossier pour monter le mien. Il a réutilisé l'embout en métal en le découpant un peu et l'a riveté sur une autre face du boitier, puis a siliconé tout ça. C'est propre.

Bon courage

ok faudra que je regarde bien tt çà sous ton capot... ou bien déjà des photos si tu peux m'envoyer...
et pour toi aussi, il a fallu déplacer le bac à eau d'essuie-glace vers la batterie à l'opposé avec extension des fils électriks
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En fait on n'a pas le même snorkel : j'ai une TJ donc le snorkel est côté passager, et mon moteur est un 2.4L, le filtre à air est différent...

Je n'ai pas eu besoin de déplacer quoique ce soit. Le carrossier a fixé l'embout sous le boitier. Le reste est inchangé par rapport à la TJ 4.0L.

Faut faire du sur-mesure pour ton YJ... Si t'es pas sûr et pas trop impatient, attends fin octobre et on regarde. Je pourrais prendre des photos ce week-end si j'ai lavé la voiture d'ici là

Salut D@n,

J'ai pris quelques photos du raccordement "sur-mesure" du snorkel. Si ça peut t'aider.

Vue de face :


Vue de côté :


Vue de dessous :

ok toi tu l'as raccordé par en dessous, c'est pas mal, je n'y avais ps pensé...
par contre il est bien gros ton boitier de filtre à air
et ta plaque de raccordement est énorme aussi,
je vais voir si g de la place par en dessous
mais ce qui m'embête c de devoir déplacer mon bac à eau pour essuie-glace carrément de l'autre côté vers la batterie, peut pas faire autrement mais bon apparemment c prévu pour...
Thanks u & keep on touch
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Dan peux tu mettre en photo ton filtre a air avec les mêmes prise de vue que Charles... Car j'ai pas du tout le même filtre et le raccord d'air n'est absolument pas orienté pareil et je voudrait bien comparer.

Aussitôt dit, aussitôt fait Peter









Charles, tu veux dire que ta sortie pour snorckel se fait par en-dessous du boitier si g bien compris !!!!
parce qu'apparemment moi aussi g cette sortie (dernière photo) mais çà ne va nulle part, çà s'arrête juste après alors p-être que je pourrais repiquer par cette sortie là, à voir

C'est dingue,

Y a pas une caisse pareil. Je vais prendre la photo de la mienne,

le montage doit se faire coté Droit, pas Dan
Le filtre n'est pas verticale comme charles

Je vous poste tout ça dans l'aprem...

Ben oui je bosse....

Effectivement Dan, tu peux peut-être brancher le tuyau Safari sur l'entrée d'air existante, après t'être assuré que tout sera bien étanche. Sinon tu découpes l'entrée existante et t'arranges pour riveter l'embout Safari à cet endroit.

Si tu passes sous le boitier d'air, y a peut être moyen de conserver le réservoir de lave-glace et de le contourner, par dessous ou derrière (Moana ou Peter Pan, pas la peine de faire de commentaires lol).

Voici les photos...

Comme quoi tout peut être différent ...;





Même côté que Charles

Pas la même disposition et surtout pas du tout le même sens..

L'air arrive par en-bas et repars vers le moteur par le haut.